UTRECHT - Utrecht gaat de komende twintig jaar bijna anderhalf miljard euro investeren in het verbeteren van de luchtkwaliteit. Dat staat in het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht, dat vandaag is gepresenteerd

Het plan is nog niet volledig financieel gedekt. Voor de periode na 2015 moet nog gezocht worden naar een bedrag van 600 miljoen euro. Ook rekent de stad voor financiering van enkele plannen op het budget voor de Ring Utrecht.

Om de luchtkwaliteit te verbeteren wordt geïnvesteerd in openbaar vervoer, fiets en komen er knips in de stad waardoor auto's zich minder makkelijk door de stad kunnen verplaatsen. Overigens is het aantal knips wel verminderd in vergelijking met vorige plannen.

Wat betreft het openbaar vervoer wil de stad vooral veel tramlijnen aanleggen. Ook sommige buslijnen moeten beter kunnen doorstromen.

De gemeente wil de omstreden Spoorlaan toch aanleggen, een nieuwe weg die van afrit Lage Weide aan de A2 via de Carthesiusweg uitkomt ter hoogte van station Zuilen. De weg komt vlak langs een aantal huizen. Aan de Josephlaan zullen tientallen woning gesloopt moeten worden.

Het ALU en de voorgenomen aanleg van de Spoorlaan zorgden er dit jaar om verschillende redenen voor dat drie wethouders in Utrecht aftraden.

De investeringen:
* Openbaar vervoer: 765 mln
* Fiets: 60 mln
* P+R: 200 mln
* Auto: 145 mln
* Utrecht West (OV en fiets, tunnel Josephlaan, verbindingsweg Lage Weide, knip Th à Kempisweg): 180 mln
* Mobiliteitsmanagement en gedrag: 40 mln
* Lucht, duurzame mobiliteit en goederenvervoer 40 mln
* Economie 10 mln
* Diversen 10 mln
* Totaal 1.45 mln

BEDRIJFSLEVEN
Het Utrechtse bedrijfsleven vraagt opnieuw om een volwaardige binnenring. Dit naar aanleiding van de vandaag gepresenteerde luchtkwaliteitsplannen van de gemeente Utrecht.

De ondernemers denken dat een complete binnenring de doorstroming van het verkeer bevorderd.Ze willen vooral meer banen over de Lessinglaan. Daar wil de gemeente een tunnel bouwen, maar tot die klaar is,worden vrachtwagens geweerd.

Bekijk ook de kaart met de ALU-plannen via de link hieronder.

Bezoek ook:
- Google-kaart met de ALU-plannen
- Website van de gemeente Utrecht met de ALU-plannen

Reacties (5) van lezers:

---

Een derde afrit bij Utrecht-West, dat wordt dus 35 % meer verkeer de stad inpompen. Is de gemeente helemaal gek geworden !?

---

Graag wou ik een reactie geven op de reactie geven van meneer Ligt over de tramlijnen. Waarom niet gewoon een metro aanleggen tussen de Uithof, centraal station en Leidsche Rijn, kost misschien wel wat meer maar neemt wel weer drukte weg in het verkeer, omdat een metro ondergronds en/of bovengronds wordt aangelegd en met bovengronds bedoel ik in een eigen bak hoog boven het andere verkeer, daardoor zit een metro ook nooit het andere verkeer in de weg, heeft het geen last van de te krappe bochten waar het materiaal dat speciaal voor de lijnen 11, 12 en 12s is gebouwd nog wel eens moeite mee heeft, en kan dankzij z'n ruimte meer passagiers tegelijk vervoeren dan het huidige busmaterieel. Wel ben ik het meneer Ligt eens dat er een modern tramnet moet komen, het liefst naar alle wijken in plaats van die stinkbussen, want soms staat de GVU wel eens op de voorste pagina van AD omdat ze met een bus gaan rijden die een brandstof gebruikt wat zuinigste is van allemaal en later wordt het verhaal weer achterhaald omdat een onderzoeker daarin er achter was gekomen dat het toch niet zo zuinig en milieu vriendelijk was die brandstof.

---