Spoor vijftig jaar na treinramp Harmelen nog onveilig

HARMELEN - Het spoor bij Harmelen is vijftig jaar na de grootste treinramp van Nederland nog steeds onveilig. Dat zegt prof. mr. Pieter van Vollenhoven, tot vorig jaar voorzitter van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Zondag onthult hij een monument dat herinnert aan het ongeluk in Harmelen op 8 januari 1962. Toen een machinist een rood sein negeerde botsten in de dichte mist twee treinen op elkaar. Daarbij kwamen 93 mensen om het leven en raakten 52 mensen gewond.

VEILIGHEIDSSYSTEMEN
Het ongeluk leidde tot nieuwe veiligheidssystemen, maar die voldoen volgens Van Vollenhoven inmiddels niet meer. Hij zegt dat het vangnet dat na de ramp in heel Nederland werd gebouwd zwaar verouderd is en noemt dat in een documentaire van RTV Utrecht schokkend.

Het is tegenwoordig veel drukker op het spoor en de treinen rijden harder. In 1988 is besloten om een nieuw systeem in te voeren. Van Vollenhoven zegt dat dat inmiddels bijna 25 jaar later nog altijd op zich wachten, omdat Nederland meedoet aan de invoering van een Europees systeem. Dat is al diverse malen uitgesteld.

ONAANVAARDBAAR
Van Vollenhoven noemt het onaanvaardbaar dat Prorail, verantwoordelijk voor de veiligheid op het spoor, geen actie onderneemt en naar de minister stapt. Hij vreest dat er eerst een nieuw ongeluk moet gebeuren, met een daaropvolgend veiligheidsonderzoek, om de zaak in beweging te krijgen. Prorail wil vooralsnog niet reageren op de uitlatingen van Van Vollenhoven.

DOCUMENTAIRE
RTV Utrecht zendt zondag een documentaire uit over het drama bij Harmelen. Daarin spreekt programmamaker Erwin Raasveld onder meer met overlevenden, nabestaanden en mensen die indertijd hulp hebben verleend.

Reacties (7) van lezers:

---

Ik vind dat het huidige ATB-systeem goed is. De verlichting van de seinen is ook verbeterd door invoering van LED-verlichting. Mr van Vollenhoven had zichzelf er ook hard voor kunnen maken toen hij nog voorzitter was, maar achteraf met modder gooien is naar mijn bescheiden mening onacceptabel. Laat hem maar eens plaats nemen naast een machinist die op ATB baanvakken rijdt en naast 1 op een ERMTS-baanvak Verder wil ik Sjoerd de Jong heel veel sterkte wensen en ik hoop dat hij door het monument ook een herdenkingsplek krijgt naast de laatste rustlaats van zijn familieleden

---

Het is schandalig dat er staat "toen een machinist een rood sein NEGEERDE" de machinist had een geel sein niet gezien en daardoor niet afgeremd naar 40km/u, dat kan 'sinds de invoering van ATB niet meer gebeuren omdat er nu ATB apparatuur in de cabine zit en als de mach niet remt gebeurd dat automatisch. Mr van Vollenhoven kan beter piano gaan spelen en geen uitspraken doen over zaken waar hij geen verstand van heeft.

---