Reacties van lezers
Er worden al meer dan honderd jaar rails gemaakt.
En nooit deze problemen aan de orde geweest
Nu heeft de BRU een beunhaas gevonden in een of ander land, waar de prijs wel heel goedkoop.
Alleen jammer dat het met de handgelast is en niet met de speciale machines.
De BRU, moet zich niet in dit soort processen mengen, blijf allen maar bezig met het “verteren”van gemeenschap geld
Dick van Zanten uit IJsselstein | 10-11-2012 01:44 uur
Worden wij, tramgebruikers, ook nog gecompenseerd? En welke compensatie komt er voor alle mensen die niet in de bus kunnen komen met hun scootmobiel?
En welke compensatie voor alle mensen die in de stromende regen op de bus moeten wachten omdat de gemeente geen bushokjes plaats? Doe maar een maand of 3 gratis openbaar vervoer!
Chantal uit Nieuwegein | 05-11-2012 16:03 uur
BRU= Be-Rijk Uzelf door eerst aan je eigen bankrekening te denken en dan pas . . . Utrecht is altijd al een tram-vijandelijk dorp geweest en was als één van de eerste erbij om dit vervoersmiddel te verbannen en dit terwijl andere steden het juist wél in dienst namen en tegenwoordig zelfs moderniseren en uitbreiden. (Bron: Straßenbahnmagazin)
Arni uit Utrecht | 05-11-2012 12:43 uur
Een gangbare methode zegt de BRU. Waarom heeft deze "organisatie'' niet gelijk deze gangbare methode gebruikt. Maar alles is bij de BRU anders, goedkoop,goedkoop moet het zijn. Ook met andere zg bezuinigingen gaan lijnen anders en met omwegen rijden in utrecht, De Bilt en Zeist. Alles moet goedkoper behalve voor de reiziger. Lijnen die sinds mensenheugenis rijden in Hoograven, Kanaalstraat en Wittevrouwen verdwijnen zonder goedconderzoek. Ook dat de haltes Vredenburg niet meer terugkomen, eis van BRU, bewijst hoe dom de BRU bezig is. De laatste keer dat de stad utrecht niets over zijn lijnennet te vertellen had was 19 mei 1940. Als de BRU wordt opgeheven scheelt dat minstens 8 miljoen, dat kan je een jaar lang een buslijn voor laten rijden. BRU = slecht amateurisme.
Kees van der Graaf uit Utrecht | 04-11-2012 13:00 uur
Goed nieuws voor velen.
Nu nog wanneer gaat ie rijden?
Daarnaast is de vraag hoelang deze oplossing meegaat?
Tenslotte de BRU heeft nog met haar bestuurlijke onkunde die door hobbyisme wordt gedreven genoeg schade aangericht. Laat het beheer van een trambaan voortaan over aan deskundigen, zoals die van Prorail.
Herman uit Utrecht | 04-11-2012 12:35 uur
is er iemand van de gemeente die in de bru zit die deze berichten lezen het lijkt er op van niet en toch zullen ze het ov netwerk met de botte bijl slopen delen van de lijnen worden opgeheven en zelfs een lijn dat is lijn 14 deze lijn is best wel druk is er nou werkelijk niemand die het voor de reiziger opkomt tot hier en niet verder ?
joost uit Leersum | 04-11-2012 11:12 uur
ook ik heb 2 ster abonn. N'gein naar Utrecht. Bus 361 herkent nieuwegein centrum miet als instapplaats of uitstap. Altijd is dit IJsselstein. Het kost dus geld naast het abonnement. Het geld kan ik terugkrijgen bij een GVU kantoor. Nog meer tijd kwijt naast de andere vertraging. Dank U BRU en Connexxion. Ik geloof ook pas dat de tram weer gaat rijden als ik het zie. Klagen over onterechte afschrijving heeft geen zin, je hoort niets.
Maaike uit Nieuwegein | 04-11-2012 09:49 uur
Waarom nou niet een tramstel vanuit Ijsselstein
naar het ziekenhuis laten rijden dat scheelt weer een hoop ellende
Henk uit Ijsselstein | 03-11-2012 20:39 uur
Een nieuwe lasmethode gaat ook geen soelaas bieden. Het staal van de nieuwe rails is van de laagste (lees: Goedkoopste!) kwaliteit op de markt, ook wel Titanic-staal genoemd. Lassen gaat niet lukken en een tram eroverheen (zeker in bochten) ook niet.
P uit De B | 03-11-2012 20:24 uur
Het zijn net Hollanders die bollebozen bij de BRU: Altijd maar weer opnieuw het wiel uitvinden.. Rails vervangen? Hoe simpel kan het zijn.. Konden ze niet even 'afkijken' bij ProRail? Dan wisten ze tenminste dat de rails niet uit karton bestaat. En de aannemers dan? Voeren die klakkeloos uit wat de BRU hen opdringt? Oke, per 1 jan. is het over en uit met deze club die al jarenlang heeft geëxperimenteerd met ons zuurverdiende belastinggeld. Ben benieuwd of de tram dan alweer rijdt. Zeker is dat het OV om zeep wordt geholpen.. Goedkoop blijkt op de lange termijn toch altijd weer DUURkoop..
S. uit Zeist | 03-11-2012 18:53 uur
waarom niet tussentijds die "ouderwetsche " rails neergelegd; dan kan er toch gereden worden?:
Leon Fonville uit Nieuwegein | 03-11-2012 17:10 uur
Leg jij het uit? 9 December;nieuwe dienstregeling>>>De kaalslag i/h OV gaat verder! Lijn 5 rijdt al om het kwartier/lijn 4 is verknipt en lijn 14 om het kwartier; en 9 Dec as? Het wordt nog veel erger;oh mijn god, het Openbaar Vervoer gaat kapot! Wel een station Vaartse Rijn;maar lijn 6 gaat niet meer.....Oh nieuwe Dienstregeling vat niet uit te leggen. Enne zien jullie die Weense trams nog? Aanbesteding fout.....Waar blijft al het geld voor het OV? Oh help... Stelletje prutsers dat BRU!
karel walet uit Utrecht | 03-11-2012 17:02 uur
Het verbaast me, dat ze nu met een gangbare methode aan het werk gaan. Dat ze daar niet eerder op zijn gekomen.
Peter uit Utrecht | 03-11-2012 16:50 uur
BRU heeft altijd geld te veel. kijk ook eens naar het vernieuwen van de bushaltes op de galecopperlaan bv hier is het Beton al diverse keren verwijderd en zijn er afgelopen week zelfs nood bushokjes geplaats. Dit gaat natuurlijk ook maanden duren want bij de BRU storten ze voor het eerst BETON. Nu ook weer een Busbaan tussen Talud weg en papendorp, waarom eigenlijk staan daar dan dagelijks Files???? Bij de BRU kan het allemaal niet op met het geld gauw opheffen die zakken vullers organisatie het is wel ons geld waar mee gesmeten wordt dan nog niet gesproken over de aanbesteding van het OV voor provincie utrecht wat ook een fiasco is.
Makkie uit Nieuwegein | 03-11-2012 14:59 uur
Het verbaasd mij dat de BRU uit moet zoeken wat de lasmethode zou moeten zijn. Dit is toch iets wat de aannemer hoort te weten of zie ik dat verkeerd.
Adri uit Zeewolde | 03-11-2012 14:11 uur
eerst zien en dan geloven.
pwielen uit Utrecht | 03-11-2012 11:53 uur
wat fijn dat ze nu een gangbare methode hebben ontdekt.
esther uit Nieuwegein | 03-11-2012 09:59 uur
De bestuursregio overlegt momenteel over de planning en verwacht op korte termijn te kunnen zeggen wanneer de trams weer gaan rijden.
MMM... hebben we dat niet al een paar keer eerder gehoord? geloof het pas als ik de eerste tram al is het maar voor een proefrit de kruising zuidstedeweg zie oversteken !
passagier uit Nieuwegein | 03-11-2012 08:21 uur
Vroeger, "in de goede oude tijd", werden de spoor- en tramrails niet gelast maar "op stoot" gelegd, later met schuine overgangen. Daardoor hadden ze ook geen problemen met "een verkeerde lasmethode". Dit "op stoot" leggen wordt o.a. in de modelbouwwereld nog steeds toegepast.
Arnold uit Utrecht | 03-11-2012 08:00 uur
deze techniek wordt vaak gebruikt in amsterdam en den haag en ook in rotterdam zo nu is het helemaal niet en deze methode is ook gebruikt bij de aanleg van de hsl
dus bru voortaan eerst advies vragen aan htm en gvb alvorens men zelf gaat klooien ik geef een tip uit respect naar de reiziger schrap die bezuinigingen op het ov net werk
joost uit Leersum | 03-11-2012 06:43 uur
ik was net van plan om een inzameling te houden voor een korte cursus "Spoorrails aanleggen"en ze dat aan te bieden.
Maria uit Nieuwegein | 03-11-2012 06:33 uur
De rails scheurden echt niet door een verkeerde lasmethode. Ze hebben goedkoper materiaal via Oostenrijk gekocht wat uit Azië afkomstig is. Goedkoop is duurkoop, en laten ze van de BRU daar maar de conclusies uit trekken.
Berry Stoker uit IJsselstein | 02-11-2012 23:29 uur
Het lijkt net of dit de allereerste trambaan in Nederland is. In diverse steden in Nederland rijden al tich jaren trams door de stad. Wat zijn dit toch voor kneuzen bij de BRU. Misschien kunnen ze gaan samenwerken met de Mitros, kunnen ze een tweede Madurodam gaan bouwen.
A.S. uit Utrecht | 02-11-2012 22:56 uur
Verbijsterend om te lezen dat met een gangbare lasmethode het probleem na al vier maanden kan worden verholpen. Eerst zien en dan geloven. Voorlopig maar doorgaan met zonder in en uit te checken heen en weer naar Utrecht omdat er anders in het vervangend busvervoer, ondanks het 2 zone *-abonnement met centrumzone 5111, reissaldo van de ov-shitkaart wordt afgeboekt.
Heiko Prak uit Nieuwegein | 02-11-2012 22:34 uur
hoop dat ze een goede verzekering hebben afgesloten , verwacht rond deze klucht ( boemel trammetje nieuwegein) nog een heel lange nasleep, gezien de resultaten zijn dit amateurs !
man uit Nieuwegein | 02-11-2012 22:19 uur
Toch knap dat men anno 2012 heeft ontdekt hoe je rails moet leggen. De techniek gaat razendsnel vooruit met dit inzicht van de BRU.
Frank uit Houten | 02-11-2012 20:42 uur