 |
|
|
| Antwoord Gevraagd
Geen vraag zo gek of er is wel een antwoord.
In het programma Antwoord Gevraagd op Radio M Utrecht ging Babette Alma op zoektocht naar het antwoord op al uw populair-wetenschappelijke vragen. | | |
| | |
|
| Archief |  |
Alle artikelen van deze programmapagina kunt u hier raadplegen in het overzicht.
Een actueel overzicht in uw RSS-reader lezen? Klik dan op het RSS-logo voor de link. | |
| |
|
|
|
Waarom lopen tunnels vaak toch nog in een bocht?
17 JUNI 2005 - Een weg hoeft niet altijd langs of over een berg heen. Er kan ook een tunnel worden gemaakt. Maar de weg door een tunnel loopt vaak toch nog in een bocht. Waarom is dit?
Ten eerste worden tunnels vaak aangelegd tussen twee al bestaande wegen of staan de plaatsen waar de wegen de tunnel in- en uitgaan al vast. In de tunnel worden de wegen dan doormiddel van een flauwe bocht met elkaar verbonden.
Ten tweede verschilt de samenstelling van de rotsen of grond wel eens van plaats tot plaats. Hier wordt rekening mee gehouden door de tunnel met een bocht om de harde gesteentes heen te leiden.
Leuk om te weten, de langste tunnel ter wereld, de Seikantunnel, ligt in Japan en heeft een lengte van 54 km.
Een aantal andere lange treintunnels:
Kanaaltunnel, Frankrijk - Groot-Brittannië: 50 km Iwate-ichinohetunnel, Japan: 26 km
Dai-shimizutunnel, Japan: 22 km
Simplontunnel, Zwitserland - Italië, 20 km
Een aantal lange verkeerstunnels:
Lærdaltunnel, Noorwegen: 25 km
Gotthardtunnel, Zwitserland: 17 km
Arlbergtunnel, Oostenrijk: 14 km
Frejustunnel, Frankrijk - Italië: 13 km
Mont-Blanctunnel, Frankrijk - Italië: 12 km
| | © RTV Utrecht | stuur door | print artikel |
vrijdag 17 juni 2005 12:30 uur
Laatste update: vrijdag 17 juni 2005 12:07 uur | | |
|
|
