Utrecht blijft tegen verbreding A27 en A12

"Er is sprake van overcapaciteit die zich niet verhoudt met het streven om het openbaar vervoer te stimuleren en de luchtkwaliteit rond de stad te verbeteren", schrijft het gemeentebestuur in een reactie op het ontwerptracébesluit dat ter inzage ligt. "Er is een diepgaande weerstand in de stad", aldus de gemeente.

Het Centraal Plan Bureau (CPB) heeft volgens de gemeente becijferd dat de ruim 1 miljard euro die de verbreding kost, nooit opweegt tegen de baten van verkeersdoorstroming. Minister Melanie Schultz van Haegen (Verkeer), die het snelwegplan wil doorzetten, heeft zelf onlangs gezegd dat zij verwacht dat alle autoverkeer in Nederland binnen twintig jaar zelfrijdend zal zijn, stelt de gemeente.

De gemeente zegt dat de verbreding door de zelfrijdende auto's helemaal niet nodig is "Daardoor neemt de filedruk met minstens 30 procent af. Als haar verwachting klopt, kan het geld beter aan andere doeleinden worden besteed. Het is onwenselijk dat er meer asfalt wordt aangelegd dan nodig is volgens de eigen normen van het Rijk", aldus de stad.

In het verbredingsplan ligt landgoed Amelisweerd, waar al eerder fel voor is gestreden. Rijkswaterstaat wil bij Amelisweerd een dak over de veertien rijstroken bouwen en dat beplanten met bos. Maar, meent Utrecht, op een aantal plekken wordt bestaand historisch bos gekapt om plaats te maken voor de aanplant van nieuwe bomen. De gemeente en omwonenden vinden dat niet aanvaardbaar.

De gemeente wil ook dat Rijkswaterstaat opnieuw nadenkt over compensatie voor natuur en water en de aansluiting van Noordelijke Randweg Utrecht met de A27.

Het college van B en W wil de zienswijze indienen nadat Rijkswaterstaat informatie-avonden heeft gehouden. Eén daarvan was dinsdag. Twee andere staan gepland op 25 mei en 7 juni. Op 5 juni is er in Utrecht een manifestatie tegen het snelwegplan.